Част 1 въглеродни влакна и алкантара: Крайното приложение от екстериор до интериор
Mi SU7 Ultra е изработен от 5,5 квадратни метра въглеродни влакна, зона, която рядко се наблюдава в производствените автомобили. И стандартно лого на 24K златни въглеродни влакна; Материалът на въглеродните влакна не се използва само за външните части на тялото, като логото, опашното крило и др., Но също така и в интериорния дизайн, като спортния волан, зоната на подсилването на таблицата, облицовката на панела на вратата и други позиции. Неговият покрив от въглеродни влакна покрива площ до 1,7 квадратни метра и използва процес на формоване на автоклави, за да намали теглото с около 12 килограма, като същевременно подобрява твърдостта и устойчивостта на усукване на покрива, осигурявайки по-добро изживяване за управление на водача. Неговият девант на въглеродните влакна предния хеч -копче оптимизира аеродинамичния дизайн, увеличава зоната на охлаждане с 10%и поддържа пълния набор от опции. С размах на крилата 1560 mm и дължина на струната 240 mm, голямата му опашка с въглеродни влакна е една от най -големите разрешени от регулациите, осигуряваща 285 kg низходяща сила и значително подобрява стабилността при високи скорости.
В допълнение, системата за охлаждане на нивото на пистата и въглеродните керамични спирачки също са стандартни, така че новият автомобил да може да бъде директно извън пистата, за да покаже отличната си производителност.
В допълнение към въглеродните влакна, Xiaomi SU7 Ultra използва до 5 квадратни метра материал от Alcantara на седалките, таблото и други позиции. Alcantara се прави от полиестерни и полиуретанови (полиуретанови) влакна чрез специален процес на тъкане и химическо пречистване. Този материал комбинира характеристиките на различни влакна, има уникална текстура и производителност, с неговото износване против приплъзване, лесни за почистване и издръжливи характеристики, се превърна в един от предпочитаните материали за луксозен автомобилен интериор. Той не само засилва усещането за лукс вътре в колата, но също така осигурява удобно изживяване на докосване и возене за шофьорите и пътниците.
В допълнение към прилагането на въглеродни влакна, Xiaomi SU7 Ultra има много други акценти. Той е оборудван с тримоторна система за задвижване на всички колела с обща мощност 1548ps, което прави времето за нулево ускорение само 1.98s. Батерията възприема втория поколение Kirin с висока мощност на батерията на Ningde Times, който поддържа скоростта на изпускане до 16 ° С, а максималната изходна мощност е 1330kW. Тези параметри на производителността несъмнено са в горната част на линията. По отношение на интериорния дизайн, Xiaomi SU7 Ultra също положи големи усилия. Продължете да бъдете оборудвани със 7,1 -инчов пълен LCD инструмент и 16,1 инчов централен екран за окачване; Функции като интегрираната седалка, активната поддръжка на крилото и звукът на облегалката на главата допълнително подобряват удоволствието и комфорта на шофьора. Millet SU7 Ultra беше освободен 10 минути след голямото количество над 6 900 единици, пазарната топлина е особено висока. Това постижение показва не само, че популярността на Xiaomi на вътрешния пазар далеч надхвърли тази на други нови сили за производство на автомобили, но също така отразява признанието и любовта на потребителите към Xiaomi SU7 Ultra.
Част 2: Пътят на проучването на индустрията: Практиката на приложението на въглеродните влакна от автомобилни компании
Успешният списък на Xiaomi SU7 Ultra не само привлече повече пазарно внимание и продажби за автомобили Xiaomi, но и насърчи приложението и развитието на композитни материали като въглеродни влакна в автомобилната индустрия. Използването на композитни материали, особено композитни материали от въглеродни влакна, носи повече възможности за автомобилен дизайн.
Въглеродните влакна могат да бъдат изтъкани и оформени в различни сложни форми. Дизайнерите могат да се възползват от тази пластичност, за да създадат по -футуристични и технологични форми на автомобили. В същото време гъвкавостта на обработката му също позволява на производителите на автомобили да реализират по -бързо масовото производство на дизайнерски концепции и да насърчават иновативното развитие на автомобилния дизайн.
Преди автомобила Xiaomi, много автомобилни компании са проучили и практикували прилагането на композитни материали от въглеродни влакна. При производството на структурни части като тялото на автомобила и шасито използването на композитни материали от въглеродни влакна може да намали теглото на тялото и шасито с повече от 1 пъти, а намаляването на теглото на някои модели може дори да достигне 68%.
Например, масовото производство на електрическото превозно средство BMW I3 за всички въглеродни влакна е забележително събитие за широкомащабното приложение на композитни материали от въглеродни влакна в областта на производството на автомобилно тяло. Колелата с въглеродни влакна също имат очевидни предимства, по -леки от традиционните метални колела, могат да намалят инерцията на колелата, да подобрят ускорението на превозните средства и ефективността на спиране. Колелата за въглеродни влакна, използвани в следващото поколение Mustang Shelby GT350R и Koenigsegg Agera модели са типични примери за това приложение.
По отношение на производството на спирачни накладки, високата устойчивост на износване и високотемпературната стабилност на материалите с въглеродни влакна го правят идеален избор за производство на високоефективни спирачни накладки. Композитният спирачен диск с въглеродни влакна, използван от модела Ferrari Enzo, може да издържи висока температура, ефективно да подобри спирачните характеристики, да съкрати разстоянието на спиране и да гарантира безопасността на шофирането. Композитният задвижващ вал на въглеродни влакна може да намали теглото на традиционния метален задвижващ вал с повече от 60%, което може значително да подобри енергийната ефективност на превозното средство, и Toyota 86 и дизайн на шестия елемент на Lamborghini шести елементи.
Прилагането на композитни материали от въглеродни влакна във вътрешността и външната декорация на автомобилите също е все по-обширно и Weilai Automobile използва ключови структурни части като покрив от въглеродни влакна и задния капак на багажника в своите модели от висок клас. Като първият масово произведен чист електрически спортен автомобил с мащабно приложение на композитни материали от въглеродни влакна в Китай, бъдещият K50 се фокусира върху „леки + високоефективни производителност“. Тялото му приема всички алуминиеви сплав структура, мащабно приложение на композитен материал от въглеродни влакна, покриващи части, общо 29 части от въглеродни влакна, общото тегло от само 46,7 кг, в сравнение с традиционното тегло на стоманата над 40%. Въпреки че е изправен пред предизвикателства в процеса на масово производство, той натрупа опит за последващото прилагане на въглеродни влакна в автомобилното поле. Прилагането на въглеродни влакна обаче е изправено и от някои препятствия.
От една страна, високите производствени разходи за въглеродни влакна ограничават неговата популярност в автомобилното поле; От друга страна, технологията за обработка и формоване на въглеродни влакна е по-трудна, изискваща високо прецизно оборудване и професионални технически екипи.
Пробив на част 3 на Xiaomi: Водещ новата тенденция на приложението на въглеродни влакна
Независимо от това, превъзходната работа на въглеродните влакна все още привлича вниманието на много производители на автомобили.
През последните години, с развитието на технологиите и намаляването на разходите, въглеродните влакна започват да се прилагат в производствените модели. Стартирането на автомобили Xiaomi го направи лидер в тази тенденция. Xiaomi Automobile, със своето силно влияние на марката и способността за иновации, внесе нови пробиви в прилагането на композитни материали от въглеродни влакна в автомобилното поле.
От една страна, Xiaomi прилага голям брой компоненти на въглеродните влакна върху SU7 Ultra модели с „логика на подреждане в интернет“, привличайки вниманието на много потребители и индустрии и подобряваше информираността и приемането на материали за въглеродни влакна в автомобилното поле.
От друга страна, Xiaomi активно си сътрудничи с доставчици, за да оптимизира производствения процес на композитни материали от въглеродни влакна и да проучи начините за намаляване на разходите. Например, Xiaomi Automobile постигна значителен напредък в своя проект за технологии на роторни технологии на въглеродни влакна. Според докладите, технологията използва лазерния процес на лазерно намотка от въглеродни влакна, чрез лазерната технология за втвърдяване на място, добивът на ротор на въглеродни влакна е по-висок и предварителното натоварване е по-добре. Покритието и техническата дълбочина на компонентите на въглеродните си влакна са близки до предишното ниво на 200-300 милион юана суперкари.
Изключителното прилагане на компонентите на въглеродните влакна на Xiaomi стимулира иновационната жизненост на цялата индустриална верига, подтикна нагоре и надолу по веригата предприятия да увеличат инвестициите в научни изследвания и развитие и насърчават технологиите за производство на въглеродни влакна и подобряване на индустриалната верига. В бъдеще, с непрекъснатите усилия и изследване на автомобила Xiaomi, се смята, че за автомобилите ще се прилагат по-високоефективни и висококачествени композитни материали, което ще доведе на потребителите по-добро шофиране и удоволствие от автомобила.