През 2024 г. делът на композитните материали в теглото на леките превозни средства продължава да се увеличава и общото му търсене остава стабилен. Композитните материали не само разширяват приложението си в модели на двигателя с вътрешно горене (ICE), но и в областта на чисти електрически превозни средства (BEV). Въпреки това, лек спад в глобалното производство на превозни средства компенсира увеличаването на използването на композитни материали за велосипеди, в резултат на което годишният обем на продажбите на композитни материали е плосък в сравнение с предходната година. Тъй като глобалният пазарен дял на BEV постепенно се изкачва, композитните материали ще въведат в растежа на супер индустрията, тъй като неговите леки характеристики могат значително да подобрят обхвата на BEV, точно както може да подобри ефективността на горивото на моделите на лед.
Според статистиката през 2024 г. размерът на пазара на световните леки превозни средства достигна 4,9 милиарда паунда, въпреки че общата продукция на автомобилите не се е възстановила до преди епидемичния пик, но размерът на пазара се е счупил през пред-епидемичното ниво. С предимствата на опростяването на структурата на частите, намаляването на разходите за системата и намаляването на теглото, композитният темп на растеж на материалите винаги е изпреварил индустрията като цяло. С разширяването на пазара на BEV (количеството композитни материали, използвани в велосипедите, обикновено е по -голямо от това на моделите на ICE), растежът на този сектор ще се ускори допълнително. Ръстът на производството на леки превозни средства се забави значително в повечето региони миналата година в сравнение с предишните години след пандемията. Изключение е Европа, която през 2024 г. се наблюдава средно еднократна цифра през 2024 г. поради слабото търсене и високите запаси. Понастоящем глобалното предлагане и предлагане са склонни да балансират и се очаква годишният темп на растеж на производството на автомобили да се поддържа на 1% -2% в бъдеще.
Електрификацията на автомобилната индустрия продължава да напредва, като световният пазарен дял на електрическите превозни средства (включително хибридите) се увеличава с още 5% през 2024 г., но превозните средства за вътрешно горене все още представляват 75% от продажбите на превозни средства. Китай е лидер в сектора на BEV, като представлява близо 60%от глобалните продажби на BEV, Европа представлява 20%, а процентът на проникване на електрическите превозни средства в Съединените щати е само 15%, а перспективите му на пазара са силно повлияни от промените в политиките и разпоредбите, като начисляват инфраструктурни инвестиции и субсидии. С повече от 80% от продажбите на нови превозни средства в Северна Америка, концентрирани в Съединените щати, приемането на BEV в региона ще продължи да изостава от глобалния темп. Въпреки регионалната несигурност при насърчаването на BEV, композитните материали продължават да разширяват своите сценарии за кандидатстване в сектора на леките превозни средства, като намаляват теглото и увеличават ефективността, оптимизират функциите, опростяване на компонентите и не жертват безопасността.
Както в моделите на ICE, така и в BEV, необходимостта от намаляване на теглото стимулира растежа на термопластичните и термореактивните композити на ниво отрасъл. Дизайнерската гъвкавост на композитните материали позволява на автомобилните производители да предлагат версии на лед, хибридни и bev под същата архитектура, предоставяйки на потребителите различни опции, като същевременно избягват високата цена на специалните платформи. Иновативните процеси на проектиране и производство помагат на композитните материали да играят роля в разширяването на Pickup Cargo Bay, интегрираната подложка за формоване на предни резервни кутии BEV и други сценарии. В допълнение, нарастващото използване на композитни материали в компонентите на батерията EV може да подобри безопасността на батерията и забавител на пламъка. Въпреки мъчителния път на електрификация, универсалността на композитните материали позволява нейният растеж да бъде независим от вида на силовия агрегат.
Тъй като глобалното производство на леки превозни средства се изравнява след възстановяване от шоковете на пандемията и веригата на доставки, растежът на индустрията става все по -труден. Въпреки това, композитните доставчици все още могат да очакват огромен растеж, тъй като продължават да изследват нови сценарии за приложение чрез намаляване на теглото, гъвкав дизайн, намаляване на разходите и повишаване на ефективността. Тъй като тези предимства се прилагат както за ICE, така и за BEV, пазарът на композитите постоянно ще се разширява, независимо от това как се развива технологията на мощността.